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维修养护产品

冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/5/9     浏览次数:    

一、概念

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层技术是在微表处的基础上结合超薄磨耗层技术提出的一种新型道路养护技术,它是指采用专用的封层设备,同时喷洒改性亲水性环氧沥青粘结料,摊铺结合含玻璃纤维的超薄磨耗层冷拌型混合料,经碾压后形成新的磨耗层或者是应力吸收层。

  作为一种预防性养护技术,在应用KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层技术时,原路面有足够的结构强度,如有些病害原因在于土基和基层的,不应采用该技术;原路面局部结构强度不足时,必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。


  对于磨耗型和压密性车辙病害,车辙深度在10㎜左右的,可以直接摊铺KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层;车辙深度大于12㎜的,可对其进行处治后,再摊铺KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层。此外,KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层技术可用于处治抗滑性能不足,平整度不佳,以及有微裂缝的渗水路面等。

铺装结构

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层技术铺装结构如下图所示:

铺装面层

冷拌型改性亲水环氧沥青混凝土

厚度:6~20mm

防水粘结层

KanTau亲水性环氧沥青防水粘结材料

用量:300~500g /㎡

基面

处治

无裂缝、无污染

总计厚度(mm)

6~20


二、技术特点

1、全天候施工

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层的施工环境温度为≥0℃均可施工,特别适用于冬季低温环境施工。

2、亲水性

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层的粘结材料采用的亲水性环氧树脂沥青,对于潮湿不见明水的基面,能有效的将基面里水分置换出来,对工程质量毫无影响。

3、常温拌合,环保节能

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层的粘结材料采用的冷拌型亲水性环氧树脂沥青,混合料生产过程中不需要加温,施工环境温度为≥0℃以上均可生产,无粉尘、烟雾、刺鼻气味等污染产生,环保节能。

4、高耐磨性

  磨耗层设备施工后,冷拌骨料与掺入的纤维及亲水性环氧沥青结合料形成的交错网状结构中,压实成型后冷拌骨料被结合料网状结构紧紧粘结,裹缚,缠绕,形成了一个复合的力学嵌锁体系,类似微观领域中的分子结构物理模型,纤维、沥青和骨料紧密相连。有效地限制了骨料的滑移,脱落。亲水性环氧沥青混凝土所具有的的高模量指标,因此,采用磨耗层耐磨层施工,能极大地提高路面的耐磨性,有效地延长了道路的使用寿命。

5、高渗透性和粘附性

  由于使用亲水性环氧沥青,首先在旧路面上形成一个超强粘结层,同时与掺有纤维的拌和料进行粘结。并且亲水性环氧沥青向下流入旧有路面的裂缝中,向上反流到超薄磨耗冷拌骨料的缝隙中,形成一个带有立体网络结构沥青结合料粘结层,大大提高了新铺磨耗层与旧路面层的粘结性。防止新铺磨耗层的脱落。

6、高防水性

  结合磨耗层形成的机理可知,其结构为1层亲水性环氧沥青+1层掺有纤维的冷拌结合料连续施工工艺,形成的一层物料相互作用的致密网络缠绕结构。沥青的连续洒布,更加提高了封层的密闭性,加之结构中起到加筋和桥接作用的纤维,纤维比表面积大,对沥青结合料中起到极强的吸附作用,它能非常容易地吸附沥青中的油分,增加其粘度和粘附力,能明显阻止沥青的流动,在原有路面上形成一层致密的保护膜,该封层明显地具有更高的防水性能。对沥青起到高温稳定,增韧阻裂的作用,从而避免了路面高温泛油造成的路面破坏。更好的保护了道路路基因水渗透的早期破坏,稳定了道路的寿命。

7、高度应力吸收和应力扩散,超强的抗裂能力

  具有网络缠绕独特结构的超薄磨耗层,由于纤维本身高抗拉伸强度和高弹性模量值的特性,有效地提高了磨耗层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。利用KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层进行应力吸收中间层施工。铺设于旧沥青面层与新沥青面层或新建路基和新建沥青面层之间的KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层,兼具极高的张力与弹力,加之独特的结构,对外界的应力具有极其有效的吸收和扩散功能,是一种很好的应力吸收中间层(SAMI)。一方面它能够吸收摊铺层中的应力或车辆荷载产生的局部集中应力,重新扩散和分布。通过超薄磨耗层大面积的扩散减少了覆层所承受的张力并有效的抑制了裂缝的产生,另一方面它能够吸收和扩散旧沥青路面原有裂缝或路基的反射应力,消除旧沥青路面裂缝尖端产生的应力集中,能够有效地抑制反射裂缝出现,有效阻止了因车载负荷过重造成的路面破坏,极大地提高了道路的使用寿命。

8、高稳定性

  具有独特的网络结构和综合力学性能的KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层用作沥青路面耐磨层或养护施工,在温差变化较大的地区,超薄磨耗层因为高弹性模量值,延伸力强,其抗拉强度远远大于温度变化带来的收缩拉应力或拉应变,降低了面层的低温脆裂性,能够有效的抑制了沥青道路常规裂缝—低温收缩裂缝的产生,避免了面层水的破坏。

9、施工快捷

  加快养护施工速度、缩短开放交通时间也是衡量道路养护工艺先进性的体现。我公司研制的磨耗层设备,是在一台设备上同时完成沥青洒布、纤维切割掺入,冷拌混合料拌和,混合料摊铺的过程,即刻完成磨耗层施工。单车道施工能力为3000㎡/h,这种连续施工工艺极大地缩短了沥青道路养护的时间,缩短了开放交通的时间。耐磨层施工后,亲水性环氧沥青快速固化后4小时即可开放交通。磨耗层用作应力吸收中间层(SAMI),比常规的应力吸收中间层更快付诸应用,完成初摊铺及磨耗层摊铺之后便可立即开放交通,磨耗层甚至还可以稍后再进行摊铺。


三、技术应用

  具有优良性能的超薄磨耗层工艺,特别适用于低温潮湿天气施工,并可广泛应用于以下道路施工及养护。

1、旧/新沥青路面铺设耐磨层,进行预防性养护

  超薄磨耗层中,微表处骨料被沥青纤维网状结构紧密裹附,三者组成紧密的力学嵌锁体系,有效地限制了骨料因交通载荷可能产生的滑移脱落。在新建沥青路面上进行超薄磨耗层施工,对新建路面起到了有效的预防性养护。在旧有沥青路面上进行超薄磨耗层,有效的阻止了原旧有面层上的裂缝或路基裂缝反射到上覆层,也可有效阻止上部应力裂缝与下部互联,延长了道路的使用年限。

  大大提高路面的粘附强度,防止新磨耗层脱落,大大提高路面寿命,提高养护效果。

2、 用作新建道路基层、面层层间粘结应力吸收层、下封层施工

  防止反射裂缝具有抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能的超薄磨耗层,进行应力吸收中间层施工,该结构层不仅能够易于吸收扩散来自路面的车辆载荷应力,还能抑制基层将来可能出现的向上的反射裂缝。

3、 旧水泥路面改造为沥青路面(白改黑)施工

  兼具应力吸收扩散功能和高防水性能的超薄磨耗层,能有效地阻止旧水泥路面裂缝的扩散,扩大。因此该工艺也适于旧水泥路面的改造施工。另外用超薄磨耗层是旧水泥路面改造为沥青路面的有效的应力吸收中间层。

4、 桥面防水层的施工

  超薄磨耗层施工时,使用高粘度改性亲水性环氧沥青,对水泥桥面有很好的渗透作用,比其他材料黏附性更高,与纤维结合,对水泥桥面形成一层致密的保护膜,具有高抗裂性能、应力吸收扩散能力,以及高防水性能,延长了桥梁的服务年限。

5、高速公路养护施工

  超薄磨耗层应用于高速公路养护时,直接进行一层或两层超薄磨耗层施工,即可形成新的磨耗层。这样既有效的阻止了反射裂缝、放水,大大改善高速公路路面的性能,又可以节省成本。

超薄磨耗层施工效果对比照片:

施工前路面情况

施工后路面情况


四、技术指标

1.粗、细集料

  根据《KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层施工技术指南》,KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层对施工期间所选粗、细集料技术指标要求如表4.1。

表4.1 集料指标

检测项目

技术要求

表观密度(t/m3)

≮2.60

吸水率(%)

≯2

压碎值(%)

≯26

洛杉矶磨耗值(%)

≯28

坚固性(%)

≯12

水洗法<0.075㎜颗粒含量

≯1.0

≯15(0—2.36㎜)

针片状颗粒含量(%)

≯15

与矿料的粘附性,裹覆面积

≮2/3

砂当量

≮65

  表中数据表明,施工现场所供集料符合规范设计要求,但是KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层混合料对于各材料的配伍性要求较高,故集料的选择要结合配伍性试验进行综合考量。

2.亲水性改性环氧沥青防水粘结材料

  根据《KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层施工技术指南》,KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层必须选择KanTau亲水性改性环氧沥青防水粘结材料。

表4.2 KanTau亲水性改性环氧沥青防水粘结材料技术指标

项目

技术指标

试验方法

重量比(A:B)

100:900

小试件放置在热钢板上

热固性(200℃)

不熔化

小试件放置在热钢板上

吸水率(7天,20℃,%)

≤3%

ASTM D570

在荷载作用下的热挠曲温度/℃

-10~-18

ASTM D684

拉拔强度

25℃,混凝土(MPa)

≥1.00MPa

参照JC/T 975-2005,拉拔力试验仪,拉伸速度0.1MPa/S

25℃,钢板(MPa)

≥1.20MPa

参照JC/T 975-2005,拉拔力试验仪,拉伸速度0.1MPa/S

剪切强度

25℃,混凝土(MPa)

≥1.00MPa

参照JC/T 975-2005,夹角40℃,温度25℃

25℃,钢板(MPa)

≥1.20MPa

参照JC/T 975-2005,夹角40℃,温度25℃

干燥性(25℃)

表干

≤4h

JTG F80/1-2004

实干

≤12h

JTG F80/1-2004

不透水性,0.3 MPa

30min不渗水

GB/T16777-2008

抗刺破及渗水性

暴露轮碾试验(0.7Mpa,100次)后,0.3MPa水压下不渗水

GB/T16777-2008

断裂延伸率

800%

GB/T16777-2008

低温柔韧性,-15℃±2℃

无断裂纹

GB/T16777-2008

3.冷拌型亲水性改性环氧沥青

  根据《KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层施工技术指南》,KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层必须选择慢裂快凝型改性亲水性环氧沥青。

表4.3 冷拌型改性亲水性环氧沥青技术指标

项目

技术要求

外观

黑色粘稠液体

固体含量%

≥50

延伸性mm

≥7

断裂延伸性(%)

120

低温柔韧性  -25土2℃

无裂纹、断裂

耐热性160土2℃

无流淌和滑动

粘结强度,25℃,MPa

≥l.5

剪切强度,25℃,MPa

≥l.5

不透水性0.3 MPa,30 min

不渗水

抗冻性-20℃

20次不开裂

亲水性

HLB值

≥7

水可分散性

2级;在水中均匀分散,溶液呈白色,且无颗粒状合成产物存在

干燥性 25℃

表干

≤4h

实干

≤12h

高温抗剪60℃,MPa

≥0.25

抗硌破及渗水

暴露轮碾试验 (0.7 MPa,100次)后,0.3 MPa 水压下不渗水

人工气候加速老化

外观

无滑动、流淌、滴落

纵向拉力保持率 %

≥80

低温柔度 -25℃

无裂纹
























注:洒布量可按照原路面类型、路面状况及施工条件综合确定,一般按0.15㎏/㎡~0.3㎏/㎡确定。

4.级配

  所用集料采用玄武岩碎石集料合成级配如表4.4。

表4.4  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层合成级配

筛孔尺寸

通过各筛孔的质量百分率(%)

合成级配

级配中值

级配范围

4.75-9.5㎜

2.36-4.75㎜

13.2

100

100

100.0

100

100-100

9.5

100

100

100

100

100-100

4.75

30.2

98.7

78.2

80.0

70-90

2.36

3.1

77.3

55.0

57.5

45-70

1.18

0.8

50.1

35.3

39.0

28-50

0.6

0.8

31.5

22.2

26.5

19-34

0.3

0.8

20.1

14.3

18.5

12-25

0.15

0.8

13.4

9.6

12.5

7-18

0.075

0.8

11.2

8.0

10.0

5-15

配比(%)

25

75

集料配比总计:

100














5. KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层混合料配伍性

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层混合料的配合比设计是解决亲水性环氧沥青与集料相容性的问题。对于冷拌和的混合料系统,材料成分的相互作用是非常重要的。KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层混合料系统是相对独立的体系,任何单一成分的变化都会改变整个混合料的系统,且这种改变对于混合料系统的路用性能存在一定的破坏性。所以合理的混合料配合比,是提高KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层质量的前提。

表4.5-1KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层混合料施工用量范围要求

项目

I型

II型

养生后的厚度(㎜)

4~6

8~10

干矿料用量(㎏/㎡)

6.0~15.0

10.0~22.0

油石比(沥青占矿料的质量百分比)(%)

6.5~9.0

6.0~8.5

填料用量(占矿料的质量百分比)(%)

0~3

 

矿粉(占矿料的质量百分比)(%)

根据混合料级配确定

表4.5-2KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层混合料技术指标要求

试验项目

单位

技术要求

试验方法

可拌和时间(25℃)

S

≮120

T0757

粘聚力试验

30min(初凝时间)

N.m

≮1.2

T0754

60min(开放交通时间)

≮2.0

T0755

负荷轮粘砂量

g/㎡

≯400

T0755

湿轮磨耗损失

浸水1h

g/㎡

≯450

T0752

浸水6d

≯700

轮辙宽度变化率

%

≯5

T0755

配伍性等级值

-

≯11

T0758


五、施工工艺

5.1施工技术要求

5.1.1材料要求

1、冷拌型改性亲水性环氧沥青

  冷拌型亲水性环氧沥青将改性亲水性环氧树脂和石油沥青通过化学改性使两者在常温下形成稳定的均相流动性液体,加入固化剂后在常温下能迅速固化成型(固化速度与固化剂的类型有关),养护4小时便可通车。该产品技术使环氧沥青可以在常温条件下进行混合和施工,改善了环氧沥青混凝土的施工难度,提高施工速度,从而大大降低路面的铺设成本。

  冷拌型亲水性环氧沥青是一种革命性的创新技术,使环氧沥青这种高性能材料具有更广泛的市场和应用前景。“冷拌型亲水性环氧沥青”产品的开发建立在环保、无污染、节能减排的设计理念,以常温冷搅拌冷施工取代热搅拌热铺设高污染施工方式;以薄层高强度材料取代厚铺设低性能高材耗材料;以耐用高性能低总体成本取代低价低性能高总体造价的传统路面铺设材料。

  “冷拌型亲水性环氧沥青”的技术核心在于沥青的活性改性和沥青兼容型环氧树脂材料技术的发明。相比于市场上的传统产品,具备以下核心技术优势:

1) 性价比高:采用常规石油沥青改性,产品相对国外产品和国产热搅拌环氧沥青产品从产品结构上对比,价格低性能好;与道路沥青相比,材料价格高,但材料用量少总造价低;

2) 低温固化:固化温度低于其它常规环氧树脂,特别适合冬季冷施工,接近于全天候施工特性,解决冬季施工难题,同时降低施工成本提高路面铺设速度;

3) 由于具有亲水性能,冷拌型改性亲水性环氧沥青颠覆性的改变了环氧树脂和水之间的关系,对于施工环境不需要“绝水性”;

4) 固化后形成柔韧强度极高的热固性材料,适合薄层铺设,减少材耗和能耗(节能减排),产品的性能调整简单,通过配方A/B 组分配比的调整就可以适应不同的使用性能要求;

5) 与现有的路面材料(沥青混凝土、水泥混凝土等)有极好的兼容性和粘结性能,适合在新旧路面上叠加铺设功能面层进行路面修补、翻新或改造;

6) 户外耐候性能与热搅拌环氧沥青相似,使用寿命在20 年以上。

  根据《KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层施工技术指南》,KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层必须选择冷拌型亲水性环氧沥青,且亲水环氧树脂剂量(亲水环氧树脂有效成分占纯沥青的质量百分比)不宜小于10%。

2、亲水性改性环氧沥青防水粘结材料

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层较微表处相比,不同之处在于增加粘层油的洒布,故选择高粘亲水性环氧沥青防水粘结材料,且高粘亲水环氧树脂剂量(亲水环氧树脂有效成分占纯沥青的质量百分比)不宜小于20%。

3、矿料矿料

  可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成,也可以用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。

考虑到不合格集料(尤其是针片状的含量过高、集料尺寸过大)会直接导致KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层混合料的噪音过大,故集料针片状含量要求控制至≯15,同时集料选择时要根据摊铺厚度选择适宜的集料粒径,严格限制大粒径含量。为避免新破碎集料的表面电荷引起亲水性环氧沥青过快反应,因尽量选用已破碎并放置3个月以上的、活性较低的合格集料,见表4.1。

4、填料

  可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。填料应干燥、疏松、无结团,并应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中的相关要求。

  矿粉的主要作用是改善矿料级配。水泥、消石灰等具有化学活性的填料主要作用是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度等,其具体使用与否,需结合实际,综合考虑。填料的掺加量需经过通过混合料设计试验确定。

  纤维要选择在稀浆混合料系统中分散效果好、纤维强度高、易剪切,且与沥青粘附性好,吸水量小的玻璃纤维,添加量为集料用量的0.15%。

5、用水

  所用水不得含有有害的可溶性盐类,能引起化学反应的物质和其它污染物,一般采用可饮用水。

5.1.2施工机械要求

  1、必须配备齐全施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机,并使在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层施工应配备的主要施工机械包括:

⑴标线精铣刨机

对路面标线进行拉毛处理,与路面齐平。

⑵摊铺机

①能够自动有序混料,连续旋转摊铺,可控制各材料(集料、亲水性环氧沥青、纤维、添加剂等)比例。

②粘层油洒布系统,可较均匀的洒布粘层油。

③有足够的材料(集料、亲水性环氧沥青、纤维、添加剂等)存储容量,配比供应。

④操作手有熟练的正、反向操作控制能力。


图5.1-1KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层摊铺机

⑶摊铺箱

配备可调节型摊铺箱,可对现场摊铺进行找平控制并可适当调节,以和其它配件匹配。

摊铺箱配备有:

①可调节的能够连续搅拌摊铺材料的带状螺旋撒布器。

②控制保险杠。

③可抵达摊铺箱任一端的走道,使设备在工作过程中不会引起亲水性环氧沥青在摊铺箱中发生过度堆积和结块。

④能与路面紧密接触的弹性密封件,防止摊铺箱漏料。

图5.1-2摊铺箱

⑷二次刮板

①在首次刮板后0.6—0.9m设置二次刮板,已减少横向波纹,改善施工表面纹理。

②二次刮板的高度和宽度与首次刮板一致,并有可供调节二次刮板倾斜和从路表升起的支点。

③二次刮板与摊铺箱一致的调节功能。

图5.1-3二次刮板

⑸纤维切割装置:

设备如下图配备纤维切割装置:


图5.1-4 纤维切割装置

5.2施工关键点

5.2.1施工前准备

1、做好交通组织

2、如果是旧路面,则要对旧路面病害处治:

1) 稳固路表:灌缝,龟裂、块裂修补,唧浆、坑槽修补;

2) 充分粘结:清除路面标线;

3) 路面清洁:冲洗保洁,随时清理动态垃圾;

4) 做好防护:排水设施、护栏实施等附属设施的遮盖。

5.2.2冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层体系摊铺

1、亲水性改性环氧沥青防水粘结材料撒布

1) 理论用量0.15㎏/㎡~0.3㎏/㎡,实际洒布量可按照原路面类型、路面状况及施工条件综合确定;

2) 采用接着法检测洒布量,并调整控制喷头角度、数量、喷洒压力行走速度等工艺参数;

3) 应洒布均匀,防止漏洒、花白现象,局部边角漏洒需人工补洒。

2、冷拌型亲水性环氧沥青超薄层摊铺

1) 摊铺速度13m/min左右,连续均匀不间断;

2) 严格控制松铺厚度;

3) 摊铺宽度通常为一个车道宽;

4) 边角缺料,及时找补;

5) 横向接缝处理,缝边切齐,喷洒亲水性环氧沥青;

6) 纵向接缝处理,车道间搭接宽度不小于5cm,并喷洒亲水性环氧沥青;

7) 桥梁伸缩缝采取清缝处理。


六、验收标准

内容包括:厚度、宽度、PGI压实度、路面渗水、抗滑性能、平整度等。

项目

允许误差

检测方法及频率

每千米测点数

检测方法

厚度(mm)

+10,-5

5

钻孔

宽度(mm)

≥-20

20

尺量

抗滑性能

构造深度(mm)

≥1.0

5

T 0961

摆值Fb(BPN)

≥55

5

T 0964

横向力系数

≥54

全线连续

T 0965

平整度

最大间隙(mm)

≤3

20

三米直尺

标准差(mm)

≤1.0

全线连续

平整度仪

IRI(m/km)

≤1.8

全线连续

T 0933

渗水系数(ml/min)

≥1000

5

T 0971

PQI压实度(%)

80~90

40


七、总结

7.1 实用性比较

  与微表处、超薄磨耗层、普通沥青混凝土罩面等养护技术相比KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层技术在经济上有较大的优势,具有很大的应用推广价值。

表7.1.1 几种预防性养护技术的优缺点

项目

微表处

超薄磨耗层

普通沥青混凝土

KanTau-EⅡ超薄磨耗层

造价(㎡/元)

25~30

50~55

50~60

 

预期寿命

2年左右

3~4年

3~4年

5~8年

功能定位

封层

磨耗层

磨耗层

封层+磨耗层

原路面处治

一般不需要

一般不需要

需要

一般不需要

是否受制拌合站

设备

稀浆封层车

专用摊铺设备

普通摊铺设备

专用摊铺设备

能耗

2*106Cal/㎡

7*106Cal/㎡

1.3*106Cal/㎡

2.5*106Cal/㎡

碾压后厚度

4~10㎜

20~25㎜

30~50㎜

8~10㎜

抗滑性能

非常好

非常好

渗水系数

≯10ml/min

充分透水

≯120ml/min

不渗水

噪音

偏大

降低

--

适当

修补微裂缝能力

一般

一般

非常好

原有路面粘结性

一般

适应气候类型

适应性一般

不适宜有冰冻循环路面

适应性极强

适应性极强

交通影响

承载及标高限制

多数情况不受限

一般情况不受限

多数情况不受限

多数情况不受限


7.2 适用条件

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层技术适用于各高等级沥青路面后铺筑沥青路面的桥面进行预防性养护罩面,也适用于水泥混凝土路面、桥面或隧道道路罩面。要求原路面具有充足结构强度(路面结构强度指数SSI>0.8),平整度较好(国际平整度指数<3.5m/㎞),路面破损率<2%,承载坚实、稳定、均匀。

  当原有路面出现以下一种或几种病害时可直接采用KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层技术罩面处置:

1、 有轻微裂缝,裂缝宽度不超过5㎜;

2、 有轻微车辙,车辙深度不超过 15mm;

3、 开裂、孔隙率增大导致路面抗渗水能力不足但尚未形成坑槽;

4、 表泛油或是骨料磨光引起的路表抗滑性能不足;

5、 沥青与石料粘附性差,沥青老化、剥落严重,路面泛白。

  当原路面出现以下病害时应先对原路面进行病害处置再进行KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层罩面:

1、 当局部出现破损时应先进行挖补处理;

2、 当局部裂缝宽度≥5mm 时应先进行灌缝处理;

3、当局部 15mm≤车辙深度≤25mm 路段可先采用KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层回填凹槽修补车辙再进行KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层罩面; 当局部 25mm≤车辙深度≤40mm 采用KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层多次回填凹槽修补车辙再进行KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层罩面;

4、当局部出现拥包等隆起型病害应事先进行处理。

  KanTau-EⅡ冷拌型亲水性环氧沥青超薄磨耗层专业摊铺设备适用条件:

1、 道路平曲线段的半径不低于80米,且一公里路段连续平曲线数不多于6个;

2、 路面宽度不小于6.5米。



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