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改性剂

路用木质素纤维

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/5/9     浏览次数:    

一、产品简介

  木质素纤维是天然木材经过化学处理所含的木质素和大部分纤维被分解后,留下来的惰性有机纤维所形成一种纤维结构链。由于木材在化学处理时的温度高达260摄氏度以上,因为处理后的纤维素在通常环境条件下化学性质非常稳定,不会被酸、碱和一般的溶剂所腐蚀,因而被广泛应用适用于沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面、升级配沥青路面(OGFC)、高强度沥青连接层  、沥青混凝土面层、浇注式沥青混凝土及特殊工程的沥青混合料。广泛用于高速公路、机场、桥梁、超负荷等高等级路面的铺设。


二、物理参数

长度

均<6mm

灰分含量

≤18%

PH值

7.0±0.5

吸油率

不小于纤维自身重量的5倍

含水率

<5%

耐热能力

230℃(短时间可达280℃)


三、主要性能

加筋作用:在SMA混合料中掺加木质纤维,纤维在混合料中以一种三维的分散相存在,像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样,可以起到加筋作用。

●分散作用:如果没有纤维,用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团,不能均匀地分散在集料之间,铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在,纤维可以使胶团分散。

●吸附及吸收沥青的作用:在SMA 混合料中加入纤维稳定剂的作用在于充分吸附(表面)及吸收(内部)沥青,从而使沥青用量增加,沥青油膜变厚,提高混合料的耐久性。

●稳定作用:纤维使沥青膜处于比较稳定的状态,尤其是在夏天高温季节,沥青受热膨胀时,纤维内部空隙还将成为一种缓冲的余地,不致成为自由沥青而泛油,对高温稳定性也有好处。

●粘结作用:提高粘结力。纤维将增加沥青与矿料的粘附性,通过油膜的粘结,提高集料之间的粘结力。


四、应用领域

  F1方程式赛车跑道;高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层;高寒地区、防止路面温缩裂缝;机场跑道、立交桥、匝道;公路重交通路段、重载及超载车多的路段;高温多雨地区路面;桥面铺装;城市道路的公交车专用道;城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头


五、使用说明

建议掺量:通常用量为混合料质量的0.3%,具体执行设计用量。

包装:10kg/袋、15kg/袋、20kg/袋(根据客户要求可定制)

施工工艺:间隙式拌合机可采用人工投料,投料时可将纤维整袋在热集料投料时一同投入;连续式拌合机可使用纤维喂料机投料。



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