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维修养护产品

Super coating超表处

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/5/9     浏览次数:    



一、关于超表处(KanTau®-Super coating)工艺

  KanTau®-Super coating超表处是一款高性能的快速路面机械化封层工艺,施工快速,适用水泥路面、普通沥青路面、碎石封层路面的早期养护处理,它摊铺的特殊材料超薄防护层,能有效解决路面老化、微裂缝、麻面、发白、渗水严重及路面抗滑能力降低等早期损坏,可使路面有效达到防水、防滑、耐腐蚀、耐老化等效果,改善道路综合性能,延长道路的使用寿命,减少路面周期养护费用。

  超表处(KanTau®-Super coating)是一种由多组分液体树脂改性沥青和细集料充分混合而成的材料,通过专业施工设备撒布在原路面,达到迅速开放交通要求的超薄磨耗层。


二、KanTau®-Super coating超表处可达到的效果

1、为路面提供防水层,密封路面;

2、减少路面灰尘,使行驶更加安静;

3、快速渗透,修复路面;

4、粘结及耐久性能好,提高碎石牢固性;

5、延长碎石封层使用寿命;

6、提高排水效率;

7、美化路面;

8、提升抗滑能力;

9、施工便捷。


三、关于KanTau®-Super coating超表处材料

1、KanTau®-Super coating超表处材料所使用的加工工艺

  KanTau®-Super coating超表处是一种有机化学的加工工艺,在1998年开始把这种技术应用在树脂沥青方面,研究改良一种更好的路面防护材料。

  从停车场到高速公路,其所需要满足的性能是飞跃性的,标准的封层根本不能满足这种要求,而KanTau®-Super coating超表处就是为了克服传统材料的缺点而设计的,可以提供优越的性能,而且没有任何致癌物质或者其他有毒物质。

  实际上,标准的封层是一种中统的设计,可以允许雾封层类型沥青或者煤焦油乳化沥青铺得更厚,而更厚的铺设则要求一种悬浮系统来维持其本身,一般是通过使用纤维材料(主要是纸纤维或者旧报纸)、化学增稠剂或者其他人为悬浮技术来达到悬浮效果的。

  KanTau®-Super coating超表处则是基于一种离子悬浮系统而设计的,这种悬浮系统可以使得沥青颗粒、矿料或者细集料之间产生排斥力,就和磁铁一样,因此可以提供一种独特的悬浮系统,KanTau®-Super coating超表处利用纳米陶瓷技术及经过挑选的电离矿物来创造一个使沥青转换成为一种热塑性物质的过程。

  除了会提供一个悬浮系统之外,KanTau®-Super coating超表处也修改了沥青的分子组成,大大提高了沥青的延展性,增加了其软化点,提升其在矿物表面的粘附力,还解决了产品不会溶解的问题,在固化期间,当水分离开混合料之后,材料之间是交叉结合的,从而形成一种牢固的保护层。

  从1998年 KanTau®-Super coating超表处开始使用以来,已经被证实是经久耐用的,并且是有成本效益的。在施工方面, KanTau®-Super coating超表处如今已经是美国西海岸、泰国、新西兰及世界其他地区一些高质量工程的必选产品。

2、KanTau®-Super coating超表处材料的特点

1)、没有任何毒性,可以安全使用。

2)、具有优越的粘附能力。

3)、形成的封层经久耐用。

4)、不会产生车辙。

5)、快速凝固,可以在短时间内开放交通。

6)、材料本身已经含有细集料,不需要再另行添加。

3、KanTau®-Super coating超表处材料的使用范围

1)、停车场 2)、住宅小区道路 3)、机场 4)、乡村道路 5)、城市干道 6)、省道国道 7)、高速公路


四、性能表征

1、材料技术参数

2、细集料性能指标

实验项目

要 求

实验方法

材 质

铝矿砂、玄武岩

-

1.18mm筛孔通过率(%)

90-100

JTG E42-2005

0.075mm筛孔通过率(%)

<0.5

JTG E42-2005

3、KanTau®-Super coating超表处理化性能表征

项目

技术要求

涂层外观

成型后,外观均匀一致,无裂纹、无骨料脱落

凝胶时间,min

≥30

干燥时间,h

≤12

基料附着力(花圈法),级

1

耐水性

无龟裂、脱落现象,允许有轻微变色

耐盐水性

无龟裂、脱落现象,允许有轻微变色

耐酸性

无龟裂、脱落现象,允许有轻微变色

耐碱性

无龟裂、脱落现象,允许有轻微变色

冷热交替实验

经受-20℃与80℃冷热交叉三个循环,应无龟裂、脱落现象,允许有轻微变色

拉拔强度,23℃,MPa

≥0.5(实验基面的拉拔强度>0.5)

剪切强度,23℃,MPa

≥0.5(实验基面的剪切强度>0.5)

抗滑性,BPN

≥45

渗水系数,ml/min

≤10


五、施工工艺

(一)、基面处理

1、施工条件

混凝土表面抗张强度在 1.5MPa 以上;暴露混凝土骨料;可见的坑、孔或裂缝需使用处理剂或适当的水泥砂浆修复。

2、基面要求

水泥混凝土或沥青混凝土表面必须干燥(残余含水量不高于 6%),坚实、无裂缝、无尘土、油脂。

(二)、施工准备

1、选择晴天施工,气温不低于5℃,相对湿度不大于80%;

2、施工前清理路面杂物,去除表面油污、泥土等,以利于新加铺层的粘结效果,也可以用打磨机、钢丝刷等打磨路面,再用高压水冲洗表面尘土,直至路面尘土清理干净,露出新鲜骨料,待路面清洁干燥后,再次清扫表面尘土后方可施工;

3、圈定施工区域;

4、准备好所需施工材料、辅料和机具;

5、在实施KanTau®-Super coating超表处施工之前,路面上的坑槽、沉陷、拥包、车辙、开裂等病害需要提前处治,并符合国家相关标准要求。坑槽、沉陷、拥包、车辙、网裂、龟裂等结构性病害一般按照坑槽修补方法修复;横向裂缝、纵向裂缝等按照开槽灌缝修补方法修复。

(三)、施工

1、先将路面进行表面处理,清除道路表面的水分、油面、粉尘、乳皮、松动颗粒等,处理过的表面应露出新鲜的石料,且不对石料产生扰动。

2、施工时,采用KanTau®-Super coating超表处专用摊铺车,通过电脑操控配比材料,实现超表处材料和特制细集料同步喷洒。

3、待KanTau®-Super coating超表处材料固化后,扫去表面多余的细集料即可开放交通。


六、施工流程

1.交通管制 2.预前处理 3.清理路面 4.施工喷洒 5.维护养生 6.恢复标线





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