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彩色铺装技术

道桥机动车道路面薄层铺装技术

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/4/14     浏览次数:    

  体系一:Kan Tau -Super S体系

  Kan Tau-Super补强型防水粘结体系具有强渗透、强附着力的特性,能渗透至混凝土下2~5mm深处,严密封闭混凝土的表层毛细孔、微细裂纹;此外,实施后形成的粘结层不会随着温度的升高而出现软化或者融化,粘结层一旦形成就具有稳定性,对温度显示出良好的惰性,耐高温性能优良。

  体系二:Kan Tau®-SKGS体系

  Kan Tau®-SKGS体系是由Super King防水粘结体系+灌注式混凝土+Kan Tau®高粘改性沥青SMA组成。该体系的防水粘结层采用Super King防水粘结体系,该防水粘结体系是基于活性甲基丙烯酸树脂开发的防水粘结体系,包括了下封闭层,双层甲基丙烯酸树脂防水膜,以及提供防水膜与沥青砼粘接的粘结层,该体系具有与基面结合性好、韧性好、强度高、无缝及无孔的优点,可起到抵抗重车的行车荷载、封水及粘结作用,并能在一定程度上跨越裂缝。

  体系三:Kan Tau®-EBS体系

  体系三的沥青铺装层采用Kan Tau®高粘改性沥青SMA,防水粘结层采用Kan Tau®-EB环氧树脂防水体系。

 

 

  体系四:Kan Tau®-master薄防滑体系

  Kan Tau -master是一种欧洲的常温下快速固化的液态甲基丙烯酸树脂体系,它包含了封闭底涂层、树脂+填料混合成的砂浆层,以及耐磨石料和表面密封剂共同组成。与常规的沥青混凝土铺装相比,Kan Tau -master具有固化速度快、小的自重及使用方便的特点,并且具有良好的耐久性。在英国、俄罗斯、芬兰等国家有大量成功的案例,其具体结构如下表所示。

 

 

  体系五:Kan Tau®-WS重载耐磨薄层体系

  铺装结构

  铺装说明

  Kan Tau®-WS是基于PUMA技术开发的重载型耐磨薄层铺装体系,其主要由底漆,防水层,抗滑耐磨层,耐磨骨料、粘结层等组成。作为世界重载型耐磨薄层铺装的高端产品,其获得了英国高速公路管理局产品认证中心(HAPAS)、英国评审局(BBA)、美 国 材 料 与 实 验 协 会 (ASTM)、 美 国 铁 路 工 程 协 会 、 德 国 国 家 材 料 工 程 研 究 院(MPA)、法国工程技术研究院(CSTB)等众多机构的资质证书。其在人行天桥,常规路面,广场/园区/机场,停车场,体育场,弯道/陡坡路段,隧道进出口路段以及高速公路收费站等得到了广泛应用,至今已使用成功的工程遍布全球,获得了良好的信誉和使用效果。

  铺装特点

  1)显著减轻桥面荷载,能降低上部结构7%—10%的钢材用量;

  2)优良的防水效果,抗腐蚀能力和抗穿刺能力,较好的韧性和弹性;

  3)抗滑性能好,相比于传统的抗滑耐磨铺装体系,其具有更优良的抗滑耐磨性能;

  4)粘结能力强,能与混凝土、钢结构等基面进行牢固的粘结;即使在气温负值条件下也具备良好的抗裂桥接能力;

  5)在相同条件下,其寿命可达普通混凝土、沥青等耐磨层的两倍以上;

  6)便捷施工,冷态施工时无需加热设备;施工完成后30分钟内即可防雨水侵蚀;可大大降低劳动强度和减少设备使用量;

  7)优良的温度适应性,能在各种气候条件下施工;

  8)易于维修,外表美观,色彩持久,抗紫外线老化性能优良。

适用范围

  适用于各种桥面的铺装结构,特别适用于对厚度要求苛刻,又有重载的桥面铺装结构。

 

体系六:Kan Tau®树脂沥青薄层体

铺装结构

铺装说明

  本技术主要特点体现在采用以树脂沥青黏结剂为主材对路面加铺树脂沥青薄层,达到大幅提升原路面摩擦系数、使用更耐久、耐磨耗性能更持久、黏结更稳固以及提高安全警示、保护道路路基,从道路本身出发,降低交通安全隐患的目的。

铺装特点

1)施工速度快,封闭交通时间短。可用于多种路面情况,它所含的聚合物使面层增加了黏结力,防止路面开裂的发生、发展,使路面快速稳定和坚固。

2)可以在常温条件下施工,甚至可以在夜间工作或在不防碍交通的情况下施工。

3)可以明显地提高路面的抗滑能力,同时也可以改善路面裂缝的状况,延长路面的寿命。

4)能增加路面耐磨消耗层(设计耐磨寿命3--5年),且其强度极高(强度一般超过20MPa)。

5)可以做成很薄的层面,所以不会给隧道、桥梁带来标高限制隐患,也不会过多地增加重量和厚度,也不会影响道路因路面铺装带来的排水系统改造。

6)可以做成一种比较厚的铺层,用于填充不规则的路面。

7)适合于重载交通的路面。由于采用质量较高的骨料和黏结力较大的树脂沥青砂浆,使得防滑磨耗层比普通封层有着更强的粘合力和耐高、低温性能。因此其比较适合重载交通的路面上,更适合于交通繁忙的公路。

8)防滑磨耗层施工所需的能源少,无污染排放,对环境安全。

适用范围

  适用于各种桥面的铺装结构,特别适用于对使用环境恶劣,工程造价偏低的桥面铺装结构。

 


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