今天是2022年1月29日 星期六,欢迎光临本站 

钢桥面铺装技术

钢桥面铺装技术

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/4/14     浏览次数:    

  典型结构一:甲基丙烯酸树脂类防水体系+30~40mm浇筑式沥青混凝土GA10+35mm高弹改性沥青SMA10

  结构特点:

  沥青混凝土铺装层具有优良的使用性能,铺装面层高弹改性沥青SMA较普通改性沥青SMA具有更高的抗疲劳开裂性,能更好地适应钢板的变形,铺装底层改性沥青GA不仅具有优良的高、低温性能和抗疲劳开裂性,且空隙率几乎0%,因此,优良的密水性将能更好地保护钢板。

  防水粘结层的甲基丙烯酸树脂防水粘结体系与钢板的结合力、强度、变形能力、防腐蚀能力及铺装层间稳定性优良,可长时间保护钢板。

  典型结构二:双层Kan Tau-EB环氧树脂封闭层(表面撒砂)+反应型粘结剂+3~6mm改性沥青缓冲层砂胶+35mm GA+35mm高弹改性沥青SMA10

  典型结构三:CATICOAT-kd钢桥面专用防水粘结体系 +35mm GA10+35mm高弹改性沥青SMA10

  典型结构四:双层Kan Tau-EB环氧树脂封闭层(表面撒砂)+反应型粘结剂+3~6mm改性沥青砂胶+35mm高弹改性沥青SMA10+35mm高弹改性沥青SMA10

  结构特点:

  以Kan Tau-EB环氧树脂封闭剂为防水层,可隔绝水和空气,防止钢板锈蚀, 

具有很强的抗裂性;同时,采用了改性沥青砂胶层作为防水缓冲层,可起到防水、隔 

热和缓冲铺装表面应力、增强铺装的抗裂性及提供摊铺机等机械行驶平台等作用。

  铺装层采用高弹改性沥青SMA,具有优良的抗疲劳开裂性和抗滑、抗车辙性,且较普通改性沥青SMA具有更优的


  铺装层采用高弹改性沥青SMA,具有优良的抗疲劳开裂性和抗滑、抗车辙性,且较普通改性沥青SMA具有更优的

返回上一步
打印此页
400-969-2198
浏览手机站